台灣往來從唯一的香港澳門中轉，因兩岸周末包機加入而打破後，將再因新的中轉點-臺灣-金門-廈門-再飛往大陸各大城市這條新路線，掀起另一波的競爭情勢，尤其經小三通到廈門轉運的票價最划算，對香港澳門中轉大陸市場的衝擊最大。
在兩岸沒有開啟通航前，所有往返兩岸的旅客都得經港澳中轉，使得飛航香港澳門與接續後段至大陸城市的航空公司，每年都坐享豐厚的利潤，為打破長期香港澳門航線壟斷兩岸旅遊市場，後來.遠東航空股份有限公司（Far Eastern Air Transport Corp.，以下簡稱“遠東航空”）全力開辟中轉韓國濟州航線，後來也搶下不少客運量。
遠東航空今年初爆發財務危機無法繼續經營，接著兩岸又開通周末包機航線下，濟州島航線從5月起即勢微，“後起之秀”的金門廈門小三通航線，在今年6月中旬政府宣布全面開放，以及9月中旬再開放大陸民眾可經小三通來臺觀光後，小三通航線立刻成為日益萎縮的島內各航線，唯一成長的旅遊黃金航線。
在兩岸開啟周末包機時即悄悄布局兩岸市場的廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，以下簡稱“廈航”），看好未來兩岸航運，大舉投資興建廈門五通港，今年8月31日正式開航，從金門到五通僅需30分鐘航程，較金門至東渡碼頭70分鐘足足快了40分鐘，加上五通鄰近廈門高崎機場，對中轉去北京.上海.延申到各大城市的旅客而言也相當便利。
尤其目前金廈小三通旅客量與日俱增，身價水漲船高，在過年連續放假期間，船位.機位.金門馬祖屬於離島管制區，散客就很難拿到機位.船位。所以.建議.先訂到位子.再買小三通空白套票.不然先買了套票訂不到位子.等於做白工.
看準了小三通旅運需求，由廈門航空主導的水頭——五通航線，計劃未來從每天兩班增加至六班，屆時不單獨霸的香港澳門航線會受到影響，開辟六年多的金廈小三通的廈門東渡碼頭，旅運量更會直接受到沖擊，使得兩岸航運.旅遊市場重新開啟另一波高峰。
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