台灣往來從唯一的香港澳門中轉,因兩岸周末包機加入而打破後,將再因新的中轉點-臺灣-金門-廈門-再飛往大陸各大城市這條新路線,掀起另一波的競爭情勢,尤其經小三通到廈門轉運的票價最划算,對香港澳門中轉大陸市場的衝擊最大。
在兩岸沒有開啟通航前,所有往返兩岸的旅客都得經港澳中轉,使得飛航香港澳門與接續後段至大陸城市的航空公司,每年都坐享豐厚的利潤,為打破長期香港澳門航線壟斷兩岸旅遊市場,後來.遠東航空股份有限公司(Far Eastern Air Transport Corp.,以下簡稱“遠東航空”)全力開辟中轉韓國濟州航線,後來也搶下不少客運量。
遠東航空今年初爆發財務危機無法繼續經營,接著兩岸又開通周末包機航線下,濟州島航線從5月起即勢微,“後起之秀”的金門廈門小三通航線,在今年6月中旬政府宣布全面開放,以及9月中旬再開放大陸民眾可經小三通來臺觀光後,小三通航線立刻成為日益萎縮的島內各航線,唯一成長的旅遊黃金航線。
在兩岸開啟周末包機時即悄悄布局兩岸市場的廈門航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.,以下簡稱“廈航”),看好未來兩岸航運,大舉投資興建廈門五通港,今年8月31日正式開航,從金門到五通僅需30分鐘航程,較金門至東渡碼頭70分鐘足足快了40分鐘,加上五通鄰近廈門高崎機場,對中轉去北京.上海.延申到各大城市的旅客而言也相當便利。
尤其目前金廈小三通旅客量與日俱增,身價水漲船高,在過年連續放假期間,船位.機位.金門馬祖屬於離島管制區,散客就很難拿到機位.船位。所以.建議.先訂到位子.再買小三通空白套票.不然先買了套票訂不到位子.等於做白工.
看準了小三通旅運需求,由廈門航空主導的水頭——五通航線,計劃未來從每天兩班增加至六班,屆時不單獨霸的香港澳門航線會受到影響,開辟六年多的金廈小三通的廈門東渡碼頭,旅運量更會直接受到沖擊,使得兩岸航運.旅遊市場重新開啟另一波高峰。
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