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西伯利亞鐵路,全世界最長的鐵路,從莫斯科到日本海岸的海參威,全長9289公裏(如果把聖彼德堡的路程算在內,全長9937公裏),跨越8個時區,要是不停地坐火車,需時7天來完成整段行程。



參加西伯利亞鐵路之旅,有兩種選擇,一是搭乘「俄羅斯號」班車,一是歐美遊客最常搭的「金鷹列車」(Trans Siberian Golden Eagle Express),由英國的GW Trains公司經營。後者是高級觀光火車,車上提供一切旅遊所需設施,沿途停靠站還提供半日或一日旅遊服務。



不只是鐵路迷才知道有這麼一條西伯利亞大鐵路而已,這條世界上最長的鐵路之旅連接著波羅的海到太平洋,它途經舊蘇聯的心臟地帶,就像是一條充滿機會主義與冒險犯難的走廊,沿著十六至十七世紀時代蘇聯人向東開墾的路線前進。西伯利亞鐵路,其實是一個戰略考量的工程,是俄國為了鞏固自己擴張領土的野心。



俄國幾乎傾盡所有國立來修築這條鐵路,利用大量士兵和役犯、特別是當時被流放到西伯利亞集中營的勞改苦役來從事這項艱苦的任務。苦力(囚犯)在高負荷的條件下修築鐵路,加上西伯利亞地區的嚴峻天氣和地理環境,因此而死亡的人數不計其數。耗時26年才完成的鐵路,雖然付出高昂代價,卻在開通後帶來了好處。



西伯利亞大鐵路起始於莫斯科,途中穿越過窩瓦河的中遊、烏拉山的南麓,以及西伯利亞南部週遭的針葉森林與山脈,一直抵達到太平洋岸的海參崴(Vladivostok)為止,總長度為9297公裏。這段鐵路之旅可說是世界上最經典的、也最引人遐思的(容我如此形容)旅程了,它簡直是提供了一個去探訪蘇俄這個浩瀚大地國度之美,和那在冰天雪地中養成不屈不撓個性的人們唯一的機會。



西伯利亞本來荒蠻人煙稀少,因鐵路的開通吸引了大量的俄羅斯和烏克蘭移民,推動農業的發展,經濟也因此成長快速,整個西伯利亞地區從此蓬勃富有生氣。除了這條骨幹,西伯利亞鐵路還有兩條支線:一條通往中國滿洲裏,另一條則通往蒙古。在共產蘇聯統治下的西伯利亞鐵路的路線是由莫斯科為出發點,但其實真正的出發點應該是在聖彼得堡,這個被喻為”西方窗口”的城市是在西元1703年由凱薩琳彼得大帝建造來當作首都的。聖彼得堡(St. Petersburg)建造在由300座橋樑所連接的100個島嶼上,因此又被譽為”北方威尼斯”,這個城市所到之處都是金碧輝煌、光彩奪目,且用黃金建造成的圓狀宮殿、堡塔與教堂所組成。



列車在中途停留的時間長短不定,有的少則幾分鐘;多則超過一個半小時。不過請別擔心,列車上每個車廂的服務員,(男服務員的俄語叫做provodnik;女服務員則叫做provodnitsa)不但隨時會告訴你下一站將會停多久,也會隨時在列車即將開動出發之際,注意你是否已經上車。由於大部分的列車都是走同一條路線,所以在半途臨時中斷火車旅程,找個地方來個幾天的停留旅遊是可行的。例如Ekaterinburg--這個末代俄皇尼古拉二世一家人被布爾什維克黨殺害棄屍的地方;或是貝加爾湖(Lake Baikal)邊的艾爾庫特斯克(Irkutsk);還是西伯利亞上最大的城市Novosibirsk(新西伯利亞),都是值得花點時間停下來逗留駐足的!!從莫斯科到海參崴之間總共超過了800個車站,其中大部分車站都是景色非常單調的小站,但也有一些車站相當具有自己獨特的風格。沿途的每個車站總是會來回徘徊著兜售各種食物的小販,老婆婆們販售著自己在家裡做好的蒜味臘腸,和裡面包有碎洋蔥片沙拉,煮得熟透的馬鈴薯等等。也有在賣冰淇淋、麵包、魚類、餅乾、啤酒及包括國產飲料及伏特加酒在內的其他小販,而麵條與其他的日常民生用品,則差不多都可以在月臺上的雜貨亭買到。



西伯利亞是個十分平坦的平原,覆蓋著一片片廣闊的針葉森林,而傳統式的屋舍與村落則散佈在森林裡面。春夏交際之時,這裡盡是長滿了紫色與藍色的野花,而冬天也許是最有旅遊氣氛的季節了,當大地舖上有如白色地毯般閃閃發光的雪花時,本地遊客駕著馴鹿拉的雪橇到處旅遊。當眼前突然出現大片大片金黃色白樺林時,你根本無法抑制那種興奮與激動,到處都是白樺樹,到處都是金黃色,無邊無際,那是一種來自心底的震撼!秋天在這裏化身海洋,麥田是金色的,白樺林是金色的,陽光是金色的……”。



西西伯利亞平原和中西伯利亞高原的南部邊緣屬多山地帶,鐵路沿線的白樺林和針葉林延綿不斷,列車從森林深處駛來,掠過城市,又迅速鑽進廣袤的森林。大自然是上帝賜予俄國的財富,火車所經之地,完全可以稱之為在公園裏穿行,趴在窗邊,看幾小時都不會困倦。經過不同的地貌、植被區,一天之內,就會有截然不同的景觀。



這條全世界最長的鐵路,將近一萬公裏長,貫穿亞洲和歐洲,跨越8個時區,從海參威到莫斯科,是一趟永生難忘的旅程…。穿越亞洲和歐洲,看盡沿途9大景點,感受俄羅斯的美麗與哀愁…


西伯利亞鐵路(Trans-Siberian)之旅是全世界最長、最著名、如詩般之雋永的鐵路之旅,這條鐵路溝通亞洲和歐洲,跨越8個時區,近一萬公裏長,通過了俄羅斯的針葉林、混合林和沙漠,從俄羅斯首都莫斯科延伸到太平洋濱的海參威,透過這條鐵路的蒙古支線和中國滿洲裏支線,還可深入中亞和中國,堪稱是世界上最長的跨洲際鐵路。



莫斯科和海參威兩頭,每隔一天各有一班「俄羅斯號」火車對開,經6天半的馬拉松奔馳後,抵達對岸車站,”西伯利亞鐵路的顯赫在於,這是連接歐亞大陸的骨骼,《日瓦戈醫生》、《西伯利亞的理發師》等都有關於它蒼茫遼闊的描述, 用火車迷的話來形容這是“全球鐵路旅行之最”。



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